طالبات وطلاب من فيينا يتفوقون على الجامعات الألمانية في سباق قوارب الخرسانة ببراندنبورغ

النمسا ميديـا – فيينا:

حقق فريق “Vienna Canucrete Team” التابع لجامعة العلوم التطبيقية “FH Campus Wien” إنجازاً دولياً بارزاً بفوزه بالمركز الأول في “الفئة المفتوحة” ضمن فعاليات الدورة العشرين لسباق قوارب الخرسانة الألماني (Deutsche Betonkanuregatta)، والذي أقيم في مدينة “Brandenburg an der Havel”، حيث تمكن الفريق من انتزاع الصدارة بواسطة مركبة عائمة مصممة على شكل عجلة رولان (العجلة الدوارة العملاقة) الشهيرة في فيينا ومصنوعة من الخرسانة.

دمج الهندسة بالرياضة والفوز من المحاولة الأولى

تُقام مسابقة قوارب الخرسانة الألمانية مرة كل عامين، وتعد ملتقى يجمع بين العلوم الهندسية والتنافس الرياضي. ويقوم الطلاب والباحثون المشاركون بتطوير مركبات مائية قابلة للعوم باستخدام الخرسانة، ويتنافسون ضمن فئات متعددة تشمل “المنافسة الرياضية”، “الإنشاء”، “التصميم”، “الاستدامة”، بالإضافة إلى “الفئة المفتوحة”. وشهدت نسخة هذا العام مشاركة واسعة تخطت 130 فريقاً يمثلون أكثر من 50 كلية وجامعة. وفي مشاركته الأولى ضمن “الفئة المفتوحة” – التي تتيح حرية تصميم أي نوع من المركبات المائية بشرط أن تعتمد في طفوها على أجسام خرسانية وتدمج بين الجانب التقني والمفاهيم الإبداعية – نجح الفريق الفييناوي في حصد الميدالية الذهبية بمركبته “Wiener Riesenrad” متفوقاً على المنافسين من ألمانيا. وجاءت جامعة دريسدن التقنية (TU Dresden) في المركز الثاني بمركبة “كاتاماران” خرسانية، بينما حلت كلية إرفورت (FH Erfurt) في المرتبة الثالثة بجسم عائم صُمم على شكل شخصية “Bernd das Brot” الكرتونية.

تفاصيل هندسية معقدة وتحديات التركيب في الماء

أوضحت الجامعة أن إشادة لجنة التحكيم بالدقة العالية والتعقيد التقني في محاكاة المعلم الفييناوي الشهير كانت العامل الحاسم في تحقيق الفوز. وبلغ قطر العجلة الخرسانية 2.45 متراً ووزنها قرابة 130 كيلوغراماً، في حين وصل الوزن الإجمالي للمنشأ كاملاً مع العوامات الخرسانية والمنصة الخشبية والدعامات الفولاذية إلى حوالي 480 كيلوغراماً. واستخدم الطلاب في البناء عناصر خرسانية مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، ورُبطت الحلقات الخارجية للعجلة وشُدّت بواسطة قضبان فولاذية ملولبة، حيث تطلبت عملية شد أسلاك العجلة (الأسياخ) بشكل متساوٍ جهداً كبيراً لتجنب حدوث أي تصدعات في الخرسانة. ونظراً للحجم والوزن الكبيرين للمكونات، واجه الفريق تحدياً إضافياً تمثل في ضرورة تجميع المركبة مباشرة داخل الماء، مع الحفاظ على توازن الأحمال بدقة فوق العوامات الخرسانية المجوفة لمنع دخول الماء إليها وتعرضها للغرق.

ابتكار في فئة الإنشاء وقارب “LitzenFlitzer”

استعرض الفريق النمساوي قدراته الابتكارية أيضاً في فئة قوارب السباق من خلال قارب الكانو “LitzenFlitzer”. وتم بناء هذا القارب باستخدام تقنية الخرسانة سابقة الإجهاد مع أسلاك البازلت (Basallitzen)، وهي تقنية تُستخدم عادة في الهندسة الإنشائية مثل بناء الجسور، وتهدف إلى تقليل الشقوق والتصدعات في الخرسانة وزيادة قدرة القارب على تحمل الأحمال. ورغم هذا التصميم المبتكر الذي استهدف الفوز بجائزة فئة الإنشاء، إلا أن الفريق لم يتمكن من حصد أحد المراكز الثلاثة الأولى في هذه الفئة، والتي ذهب مركزها الأول لصالح جامعة دريسدن التقنية.